華麗なフェイク…韓国が謎の統計でマウント！？パンデミックで日本の自動車部品メーカーは200社倒産したが、韓国はゼロ！【世界情勢】

それでは 記事を読んだ僕の感想ですが流石にここまで都合よくまとめていると、あちらの国民も唖然とした反応になっていますね。
いつもは都合のいいことばかり信じているとはいえ、流石に感染症による倒産は一社もないという報道は信じられないようです。
そもそも、この「日本の自動車部品メーカーが200社倒産」というのも、過去に日本メディアが報じた、感染症の影響で倒産した“全業種”の企業が200社というのを、日本にマウントを取るために自動車部品メーカーとひとくくりにしているようですね。
少し考えれば、これだけの数の企業が一つの業界で倒産した場合、とんでもない大騒ぎになっていて、今更この韓国の記事を見てギョッとはしないでしょう。
そして、KAMAの関係者は「K防疫のおかげで内需を守ることが出来、首の皮一枚繋がった」と言っていますが、外需依存型の経済の韓国での内需なんてたかが知れており、これが持ちこたえた要因になるとはとても思えません。

では、記事のもう一つの主題である、韓国企業の倒産が少ないというのはどういうことかを見てみると。
それは雇用維持支援金をふんだんにばら撒いているからであるといえます。
韓国は雇用維持支援金の支援比率を新型感染症が流行った当初に大幅に引き上げており、9月の時点では人件費の90％ととても高い額を占めていました。
それにより助かった企業があるのも事実ですが、実際は感染症に関係なく、倒産寸前だった企業をゾンビ企業として生き永らえされる事例が多発しました。
以前にも述べたような外資系企業の流出とそれに伴う産業の空洞化は昨年から顕著になっており、これが不況へのトリガーとなるのではないかといわれていましたが、感染症の影響でその問題が有耶無耶になったという印象を受けます。
このような大量のゾンビ企業の発生は韓国内でも問題視する声が上がり、10月からは人件費の67％に減りましたが、それでも多いことには変わりありません。
いくら倒産を避けられたとしても、補助金に依存する企業を増やすだけなら、経済破綻のリスクを膨らませただけになるでしょう。

このように補助金のおかげで韓国企業は生き延びているのにもかかわらず、皆さんもご存じのように、ストライキを始める労働組合も出てきています。
GMの労組がストライキを始めたことは皆さんの記憶に新しいと思いますが、それに続いて起亜自動車の労組もストライキを開始しました。
起亜自動車は新型感染症に加えてエンジントラブルによる大規模リコールなど、経営の危機が相次ぎ、利益を全く上げることが出来ませんでした。
韓国以外の労組は経営が危機に陥っている場合ストライキは行わず、ボーナスカットや給料の減額にさえ応じることがありますが、起亜自動車の労組はそんなことはお構いなしと言わんばかりに給料増額と定年延長を求めてストライキを決行しました。
韓国の労組は好不況関わらず企業から利益を吐き出させようとしていますが、倒産してしまったら利益を生み出すことが出来ないということにどうして気付かないのでしょうか。
このように、わざわざ記事を捏造して、マウントを取る暇があるのなら、こういった労組問題などを、国民に叩きつけて行かないと、何の意味もありませんよ。

それでは、この記事に対する反響なのですが…「不渡りを出した企業は数百個あるんだが…ちょっと蔚山（ウルサン）の工業団地を調べてみなさい」「現代自動車の協力企業を閉鎖すると言ったのに、必死になだめてようやく維持させていた」などというように、ホルホルというよりは、報道の不正確さを指摘する声が上がっています。
流石に一社も潰れていないというのは、俄かには信じられず、発表と実体経済の乖離が激しいです。
また「全くでたらめだね、ゾンビ企業を量産しただけですが？」「韓国企業は税金で呼吸器をつけているだけだけど、日本から来るものが全部途絶えて、このままでは仕事も無いのに遊べてしまう」と、税金で企業を生かすことに否定的な声が上がっていますが、補助金で生きながらえている企業のほとんどが現場の企業であり、現業軽視の両班精神も相まってバッシングは最高潮に達しています。
文大統領は国民の支持を少しでも得ようと思って莫大な額の補助金を注入していると思いますが、当の国民が現業の中小企業はどうなっても構わないと考えており、致命的なズレが発生しているといえます。

まあ、韓国の事ですから破産したメーカーが1社も出ていないのではなく、1社も把握してないのだと思います。