悲報、韓国オワタ！！現代自動車工場復活ッ！からの1日で再休業！？韓国人「中国依存ｗ」【世界情勢】

『悲報、韓国オワタ！！現代自動車工場復活！からの1日で再休業！？』中国の感染症問題で、稼働を停止していた現代自動車工場が再稼働！…と安心したのも束の間、次の日には再び休業に入ったようです。これには韓国国民もガックシなようで、又もや脱中国で盛り上がっています。サブチャンネルへのチャンネル登録宜しくお願い致します！■...

『悲報、韓国オワタ！！現代自動車工場復活！
からの1日で再休業！？』

中国の感染症問題で、稼働を停止していた現代自動車工場が再稼働！
…と安心したのも束の間、次の日には再び休業に入ったようです。
これには韓国国民もガックシなようで、又もや脱中国で盛り上がっています。

現代自動車蔚山第１工場、再稼働から１日で部品供給支障により再休業

現代自動車が蔚山の全工場再稼働から１日で再び一部工場を休業することにした。
中国から輸入するワイヤーハーネスが足りず生産ラインの稼動が難しくなったためだ。
現代自動車関係者は、「部品需給問題で蔚山第１工場は１８～２０日に休業に入る。
第２工場は２１日の休業を検討中。中国からワイヤーハーネス部品が入ってきているが、
量が十分でなく各工場を弾力的に運営する計画」と話した。
蔚山第１工場は「ベロスター」「コナ」などを生産しており、
第２工場は契約注文が２万台以上たまっているジェネシス「ＧＶ８０」などを生産する。
蔚山の５つの工場のうち残り３工場はひとまず休業を検討せず正常稼働する方針だ。

これに先立ち現代自動車は感染症拡散の余波でワイヤーハーネスが適時に供給されず、
５日以降工場別に休業に入った後、１３日から相次ぎ工場ラインを再稼働した。
ワイヤーハーネスの供給支障によるこうした断続的な休業は当分続くものとみられる。
現代・起亜自動車にワイヤーハーネスを納品する企業の中国工場の稼動率は５０％を下回っている。
ある部品メーカー関係者は「中国人労働者の出勤率は６０％以上だが
生産量は感染症問題発生前の半分に満たずにいる」と話した。
現代自動車関係者は「全般的に部品メーカーの中国工場稼動率が
大きく好転しておらず状況を鋭意注視している。部品確保に向け積極的に努力している。
需給状況を精密にチェックし各工場を弾力的に運営する計画」と話した。

■この記事に対する韓国のコメント

ムンさん

・なぜいまだに部品需給の多様化についての話が出てこないんだ？
・日本の輸出規制の時には、すぐ多様化できたのは、中国に依存しただけ。
・労組の皆は大好きなお休みができてうれしいだろうね！
・どうせ当分の間、停止と稼働が繰り返されるよ。
・本当に笑えるな！中国産は安いだけで他にメリットがない。
・国内の中小企業を生かす事は考えないのか？国が終わるぞ？
・利益を上げる為には中国を使わざるをえないんだ。
・韓国製造業の命運を、外国に持たせてるとか正気かよ…
・そもそも100%中国に依存しているのがおかしいだろ。
・誰の目から見ても中国依存は異常に見えるのに、何故やめない？

【これに対する私の見解】

ポッチ―

それでは、記事を読んだ私の感想ですが、
まあ、そうなるでしょうね、休んでいた理由が中国からの供給不足なのですから
中国が完全に復活しない限り、工場は完全復活できないでしょう。
コメントでも言われていますが、何故自国の中小企業に任せないのか？
簡単でしょう、そんなことをすればコストがかかり過ぎるからです。
政府も解っているから積極的に動かないんでしょう、
だって、自分の政策があほな結果を招いているのを
自分で宣言する事になるのですから…
これも既にコメントで突っ込まれていますが、
結局韓国はどこかに依存しないと、成り立たない状態になっているんですよね。
しかも、政府はそれを理解して行動していると思います。
まあ、中国あるからいいやで進めてきたことが
全部、感染症でひっくり返ったという事でしょね。